Der Toyota Tacoma 2024 ist die ultimative Abenteuermaschine

Aug 05, 2023

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18. Mai 2023, 20:00 Uhr ET

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KONA, Hawaii, 18. Mai 2023 /PRNewswire/ -- Nach fast zwei Jahrzehnten als Champion auf dem Markt für mittelgroße Pickup-Trucks ist der Toyota Tacoma bereit für sein nächstes Kapitel. Dieser Allround-Truck ist für das Jahr 2024 völlig neu und mit Blick auf epische Abenteuer gedacht. Er verbessert alle überzeugenden Aspekte, die ihn seit Jahren zu einem treuen Begleiter für Lkw-Käufer gemacht haben, zusammen mit der legendären Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von Toyota und vielem mehr.

Der brandneue Tacoma wurde von Grund auf neu gestaltet und basiert auf der globalen Lkw-Plattform TNGA-F, die er mit Tundra und Sequoia teilt. Er wurde für den US-Markt konzipiert und konstruiert. Für die vierte Generation verwendet Tacoma einen neuen, hochfesten Kastenrahmen aus Stahlleitern; fügt zahlreiche Funktionen hinzu, mit denen Offroad-Enthusiasten spielen können; verfügt über eine komplett neu gestaltete Mehrlenker-Hinterradaufhängung, die Fahrverhalten und Handling verbessert; und bietet zwei leistungsstarke und effiziente Vierzylinder-Turboantriebsstränge, darunter einen i-FORCE MAX-Hybrid der Spitzenklasse mit 326 PS und gewaltigen 465 lb.-ft. Drehmoment. Tacoma wird der Welt auch Toyotas brandneue Trailhunter-Klasse vorstellen, die erstmals auf der SEMA-Show 2022 als Trailhunter-Konzept vorgestellt wurde, bei dem es sich um ein speziell gebautes Overlanding-Rig handelt, das direkt beim Händler erhältlich ist.

„Mit noch mehr Geländetauglichkeit und der Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit, die unsere Kunden erwarten, sowie einer Vielzahl von Optionen für jeden Besitzer sind wir zuversichtlich, dass der Tacoma bei seiner Ankunft die erste Wahl für Käufer mittelgroßer Pickups bleiben wird.“ später in diesem Jahr", sagt Dave Christ, Vizepräsident und General Manager der Toyota-Gruppe.

Der brandneue Tacoma 2024 wird später in diesem Jahr in den Handel kommen, die i-FORCE MAX-Modelle kommen Anfang 2024 auf den Markt. Die vom Hersteller empfohlenen Einzelhandelspreise werden näher an den Verkaufsterminen bekannt gegeben.

Design und Entwicklung getrieben von „Tacoma-ness“

Das in Nordamerika ansässige CALTY Design Center von Toyota in Newport Beach, Kalifornien und Ann Arbor, Michigan leitete die Designbemühungen für den neuen Tacoma, wie bereits beim Tundra und Sequoia, die letztes Jahr auf den Markt kamen.

„Unser primäres Designziel für den brandneuen Tacoma war es, authentisch zu sein, wie unsere Kunden ihre Trucks für rauen Outdoor-Spaß nutzen“, sagt Kevin Hunter, Präsident von CALTY Design Research. „Wir haben uns unsere Truck-DNA und die Toyota Baja-Renntrucks als Inspiration angesehen, um den extremen Geist des Offroad-Abenteuers einzufangen. Hoher Hub, große Reifen, eine schlanke Karosserie und eine kraftvolle, athletische Haltung definieren den ikonischen Tacoma-Look, der als „Tacoma“ bezeichnet wird. 'ness'.

Das CALTY-Designerteam konzentrierte sich bei der Definition des Wesens des neuen Tacoma auf das Thema einer „Badass Adventure Machine“. Dies bezieht sich auf die technische Zähigkeit von Tacoma und seine athletische Einstellung. Das Designteam strebt danach, dass Toyota-Lastwagen eine Familienähnlichkeit haben und jeder über eine einzigartige Persönlichkeit verfügt, die durch den jeweiligen Zweck definiert wird. Für Tacoma sind die schmale Karosserie und der breite obere Kühlergrill eine Anspielung auf den ursprünglichen HiLux, wobei Merkmale wie die aggressiven Unterfahrschutzplatten die extreme Robustheit des Tacoma zum Ausdruck bringen. Weitere charakteristische Designelemente sind die hoch angebrachten Scheinwerfer, die seitlichen funktionellen Lufteinlässe, das sechseckige Kühlergrillmotiv sowie integrierte Dach- und Heckklappenspoiler.

Technische Forschung und Entwicklung wurden in den Toyota Technical Centers in Michigan, Arizona und Kalifornien durchgeführt. Die gemeinsamen Ingenieursteams haben sich das „Tacoma-ness“-Konzept zu eigen gemacht und unermüdlich daran gearbeitet, den Tacoma der nächsten Generation als äußerst leistungsfähiges Mehrzweckfahrzeug zu entwickeln, das fast überall hinfahren kann. In allen Jahrgangsstufen wurden Verbesserungen erzielt. Das Team verbesserte die Geländetauglichkeit von Tacoma, vom harten Kriechen auf Felsen bis hin zu Hochgeschwindigkeitsrennen in der Wüste. Dadurch funktionieren Tacomas in den unterschiedlichsten Umgebungen, auf der Straße und im Gelände. Dazu gehört alles, von einem luxuriösen Abend in der Limited-Klasse bis zur Überquerung des Black Bear Pass im Tacoma TRD Off-Road, der leistungsfähiger ist als je zuvor.

„Wir waren bestrebt, eine noch stärkere Attributtrennung zwischen den Qualitäten zu erreichen“, sagt Sheldon Brown, Chefingenieur bei Tacoma. „Jeder hat einen besonderen Fokus auf das Kernmerkmal und nutzt Hardware, Spezifikationen und leistungsbasiertes Tuning, um dieses einzigartige Erlebnis stärker als in der Vergangenheit zu bieten.“

Robuste Konstruktion und Leistungsfähigkeit

Der neue Tacoma nutzt Toyotas globale Lkw-Plattform TNGA-F, die mit den brandneuen Tundra und Sequoia geteilt wird. Ähnlich wie bei seinen vollwertigen Brüdern wird im gesamten Chassis hochfester Stahl mit Stanz- und Laserschweißnähten verwendet, um die Steifigkeit gegenüber der Vorgängergeneration zu erhöhen, und Aluminium wird am Oberkörper verwendet, um das Gewicht zu reduzieren. Die Rahmenquerträger sind außerdem verstärkt, um die Haltbarkeit zu erhöhen und von Toyota erhältliche Überlandausrüstung wie Dachzelte und Campingkühlschränke zu tragen. Darüber hinaus ist das Dach mit integrierten Befestigungslöchern ausgestattet, die bei allen Modellen das einfache Anbringen von Dachträgerschienen ermöglichen, kombiniert mit einer Dachkanalabdichtung, um eine wasserdichte Abdichtung zu gewährleisten. Für das Lenkgetriebe wurde ein neuer vorderer Querträger konstruiert, der durch zusätzliche Querträgerunterstützung für mehr Steifigkeit sorgt und gleichzeitig den Lenkeingriff für den Fahrer und die Fahrdynamik verbessert. Ein neuer High-Lift-Wagenheberpunkt ist außerdem in das hintere Rahmenende integriert.

Eine neu verfügbare Mehrlenker-Hinterradaufhängung verbessert auch die Fahr- und Fahreigenschaften des Tacoma. Dieses System ersetzt die Blattfedern des Vorgängermodells durch einen Satz Spulen. Bei den Modellen SR, SR5 XtraCab und TRD PreRunner bleiben Blattfedern jedoch Standard. Tacoma erhält jetzt außerdem Allrad-Scheibenbremsen für eine höhere Bremsleistung im Vergleich zum Vorgängermodell, während TRD-Modelle und höher mit einem größeren Vorderradbremspaket ausgestattet sind. TRD-Modelle und höher, die mit i-FORCE MAX ausgestattet sind, verfügen zusätzlich über ein größeres Hinterradbremsenpaket. Eine elektronische Feststellbremse ermöglicht einen Radar-Tempomat bei niedriger Geschwindigkeit und eine Bremshaltefunktion. Um das Lenkgefühl zu verbessern und die Integration zusätzlicher Sicherheits- und Komfortfunktionen zu erleichtern, wird der Tacoma jetzt über eine elektrische Servolenkung verfügen

Tacoma verfügt jetzt über speziell auf jede Klasse abgestimmte Aufhängungen. TRD Sport verfügt beispielsweise über rote, sportlich abgestimmte TRD-Stoßdämpfer für ein reaktionsfreudigeres Fahrgefühl. Die TRD-Offroad-Klasse ist mit Einrohr-Stoßdämpfern von Bilstein mit Fernspeicher ausgestattet, die einen längeren Radweg und eine bessere Wärmeableitung ermöglichen, und verfügt über ein Endanschlag-Steuerventil (ESCV), das für eine erhöhte Dämpfungskraft sorgt, wenn sich die Federung dem vollen Federweg nähert. Das TRD Pro ist mit den neuen dreifach einstellbaren internen Bypass-Stoßdämpfern QS3 von FOX mit externen Ausgleichsbehältern für eine verbesserte Geländeleistung bei hohen Geschwindigkeiten und FOX Internal Floating Piston (IFP)-Anschlaganschlägen am Hinterrad ausgestattet, um das Durchschlagsgefühl zu verbessern. Trailhunter verfügt über die neue Old Man Emu (OME) 4x4-Federung von ARB, die auf optimale Geländekontrolle und Lasttragefähigkeit abgestimmt ist. Die limitierte Ausführung verfügt über ein neues Adaptive Variable Suspension (AVS)-System, das die Dämpfungskräfte ständig an sich ändernde Straßenbedingungen anpasst. Das linear-magnetische AVS-System verfügt über integrierte Aktuatoren in den vorderen und hinteren Stoßdämpfern, um die Dämpfungskraft je nach Straßenbedingungen kontinuierlich zu ändern und dem neuen Tacoma ein sanftes und luxuriöses Fahrgefühl zu verleihen.

Die maximale Anhängelast für Tacoma beträgt 6.500 Pfund. bei den Modellen SR5 i-FORCE und TRD PreRunner XtraCab, und die maximale Nutzlast erhöht sich auf 1.709 Pfund. auf TRD Off-Road. Um das Abschleppen zum Kinderspiel zu machen, ist Tacoma mit einer Vielzahl unterstützender Funktionen erhältlich, darunter einer Anhängerbremssteuerung, einer Anhängerrückfahrhilfe und einem Spiegel mit digitaler Anzeige. Die Trailer Back Up Guidance unterstützt das allgemeine Manövrieren von Anhängern, während die verfügbare Straight Path Assist-Funktion Ihren Lkw und Anhänger beim geraden Rückwärtsfahren unterstützen soll. Die verfügbaren 360-Grad-Kameras ermöglichen eine Ansicht von oben, um die Gesamtsicht zu verbessern, auch in schwer einsehbaren Bereichen rund um den LKW und Anhänger. Beim Betrieb mit der integrierten Anhängerbremssteuerung von Toyota ist der Totwinkel-Monitor darauf ausgelegt, tote Winkel nicht nur beim Lkw, sondern auch bei bestimmten Anhängern zu erkennen.

Um den LKW-Einsatz noch einfacher zu machen, gibt es ein um 7 Prozent vergrößertes Ladeflächenvolumen, das zum Verladen der notwendigen Ausrüstung unter einer vorhandenen Laderaumabdeckung nützlich ist. Darüber hinaus verfügt die Aluminium-Heckklappe über eine elektrische Öffnungs- und Schließfunktion mit Einklemmschutz, und in beide Rückleuchten ist ein Schnelllöse- und Schließknopf integriert. Die Gasmodelle bieten einen verfügbaren 400-W-AC-Inverter-Anschluss im Bett und an der Rückseite der Mittelkonsole, während die i-FORCE MAX-Modelle standardmäßig mit einem 2400-W-AC-Inverter ausgestattet sind. Sowohl im Bett als auch in der Kabine ist ein 12-V-Gleichstromanschluss verfügbar. Trailhunter verfügt über einen integrierten Hochleistungs-Luftkompressor im Bett, um Reifen mit großem Durchmesser schnell wieder aufzupumpen, nachdem sie tage- oder wochenlang auf dem Trail abgelüftet waren.

Bringen Sie Tacoma zum MAX

Tacoma wird zwei leistungsstarke und effiziente Antriebsstränge mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader anbieten. Für SR-Einstiegsklassen leistet dieser Motor 228 PS und 243 lb.-ft. Drehmoment. Bei allen anderen Klassen erhöht sich die Leistung auf 278 PS und 317 lb.-ft. Drehmoment in Kombination mit dem neuen elektronisch gesteuerten Achtgang-Automatikgetriebe mit Intelligenz (ECT-i). Enthusiasten können sich freuen: Ein intelligentes Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT2) mit automatischer Drehzahlanpassung und Anti-Stall-Technologie ist erhältlich. Modelle mit Schaltgetriebe leisten 270 PS und 310 lb.-ft. Drehmoment.

Neu im Segment der mittelgroßen Pickups mit Karosserie und Rahmen ist der Hybridantriebsstrang i-FORCE MAX von Tacoma, der leistungsstärkste Antriebsstrang, der jemals bei Tacoma angeboten wurde. Der i-FORCE MAX ist für TRD Sport, TRD Off-Road und Limited sowie serienmäßig für die Halo-Modelle TRD Pro und Trailhunter verfügbar und kombiniert den 2,4-Liter-Motor mit einem 48-PS-Elektromotor, der in das Achtganggetriebe integriert ist und von einem gespeist wird 1,87-kWh-NiMH-Akku, der eine Gesamtsystemleistung von 326 PS und satte 465 lb.-ft erzeugt. Drehmoment und verdoppelt damit nahezu die Drehmomentleistung des Lkw der aktuellen Generation mit V6-Motor. Wenn er mit i-FORCE MAX ausgestattet ist, kann der Tacoma eine 8-prozentige Steigung zwischen den Bundesstaaten überwinden, ohne dass er herunterschalten muss, was lange Autofahrten mit einem Tacoma angenehmer denn je macht. Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch aller Antriebsstränge werden kurz vor dem Verkaufstermin bekannt gegeben.

Tacomas mit Hinterradantrieb verfügen über ein automatisches Sperrdifferenzial (Auto LSD), und Modelle mit Allradantrieb verfügen über ein elektronisch gesteuertes Zweigang-Verteilergetriebe mit hoher/niedriger Reichweite sowie Active Traction Control (A-TRAC) und ein automatisches Sperrdifferenzial (Auto LSD). Ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial ist bei den Modellen TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro und Trailhunter Standard. Die neue und luxuriöse Limited-Version verfügt jetzt über einen permanenten Allradantrieb mit Zentralsperrdifferenzial bei den i-FORCE MAX-Modellen.

Die ultimative Abenteuermaschine

Die legendäre Offroad-Fähigkeit des Tacoma wird für die neue Generation auf die nächste Stufe gehoben und macht ihn zur ultimativen Abenteuermaschine. Eine völlig neue verfügbare vordere Stabilisatortrennstange erhöht den Flex auf Knopfdruck. Wenn der vordere Stabilisator abgetrennt ist, erhöht sich die Beweglichkeit des Tacoma im Vergleich zum Lkw der vorherigen Generation um 10 Prozent. Die elektronische Stabilisatortrennung wird sogar mit von Toyota zugelassenen Höherlegungssätzen kompatibel sein.

Tacoma hat beim TRD Pro ohne Schlepppaket einen Anflugwinkel von bis zu 33,8 Grad, einen Kippwinkel von 23,5 Grad und einen Abflugwinkel von 25,7 Grad. Die maximale Bodenfreiheit beträgt beim TRD Pro 11 Zoll. Und da in den neuen Tacoma-, TRD Off-Road-, TRD Pro- und Trailhunter-Fahrern jede Menge verfügbare Kameras installiert sind, können Fahrer über den Multi-Terrain-Monitor, der auf dem verfügbaren 14-Zoll-Touchscreen gestochen scharf angezeigt werden kann, potenzielle Hindernisse erkennen, die sich auf dem Trail abzeichnen . Für die schwierigsten Situationen bietet Tacoma standardmäßige vordere und optionale hintere Bergungshaken und Unterbodenschutz an.

Multi-Terrain Select, das jetzt sowohl bei 4WD-High als auch bei 4WD-Low funktioniert, bietet anpassbare Einstellungen, um das Durchdrehen der Räder auf unterschiedlichem Gelände wie Schlamm, Schmutz und Sand zu kontrollieren. Tacoma übernimmt außerdem die neue, deutlich leisere CRAWL-Control-Funktion, die als Tempomat für niedrige Geschwindigkeiten im Gelände fungiert und es dem Fahrer ermöglicht, sich auf das Lenken zu konzentrieren, während das System eine von fünf wählbaren Geschwindigkeiten beibehält. Wenn die Traktion extrem eingeschränkt ist, kann das verfügbare elektronisch aktivierte Sperrdifferenzial am Hinterrad dazu beitragen, die Kraft 50/50 auf die Hinterräder aufzuteilen. Der Bergabfahrassistent ist eine weitere verfügbare Offroad-Funktion und hilft dem Fahrer, Gefälle zu meistern, indem er die Geschwindigkeit des Fahrzeugs begrenzt. Manuell ausgestattete Tacomas verfügen serienmäßig über eine Kupplungsstartunterbrechung, die es dem Lkw ermöglicht, mit eingelegtem Gang anzufahren, was bedeutet, dass der Fahrer beim Anfahren bei schwierigen Offroad-Fahrszenen nicht die Kupplung betätigen muss.

Völlig neuer Trailhunter: Gehen Sie weit

Tacoma führt die brandneue Trailhunter-Variante in die Palette der robusten Toyota Trucks ein. Aufgrund seiner legendären Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ist Toyota seit langem die erste Wahl für Overlander. Jetzt können Enthusiasten einen werkseitig entwickelten Overlander direkt von Toyota erwerben. Um den Trailhunter zum Leben zu erwecken, arbeitete Toyota mit dem renommierten australischen Unternehmen ARB zusammen, um gemeinsam die positionsempfindlichen 2,5-Zoll-Stoßdämpfer aus geschmiedetem Einrohr Old Man Emu (OME) mit externen Ausgleichsbehältern im Huckepack-Stil hinten, einer hinteren Stoßstange aus Stahl und robusten hinteren Aufnahmepunkten zu entwickeln und eine Bett-Utility-Bar mit abnehmbaren MOLLE-Einsätzen. ARB Engineering arbeitete sogar vor Ort bei Toyota zusammen mit dem Projektentwicklungsteam, um Trailhunter mitzuentwickeln. Mit entweder 5- oder 6-Fuß-Bett-Doppelkabinenkonfigurationen können ernsthafte Overlander ihre Trailhunter mit verfügbaren Leicht- oder Schwerlastversionen eines vollständigen ARB-Bettgestells auf die nächste Stufe bringen, um zusätzliche Ausrüstung wie Dachzelte, Vordächer usw. zu tragen eine Lagerdusche.

Die OME-Stoßdämpfer und die 33-Zoll-Reifen vom Typ Goodyear Territory R/T verleihen dem Trailhunter zusätzliche zwei Zoll vorne und eineinhalb Zoll hinten. Ein Trail-Auspuffrohr mit großer Bodenfreiheit ist ebenfalls Standard, ebenso wie ein hochmontierter Trailhunter-Lufteinlass mit niedrigem Profil, der an der A-Säule auf der Beifahrerseite entlanggeführt wird, um sauberere Luft zum i-FORCE MAX zu leiten. Der Trailhunter-Schutz umfasst Felsschienen und eine Vielzahl heißgeprägter, hochfester Stahl-Unterfahrschutzplatten für ernsthafte Off-the-Grid-Abenteuerfähigkeiten direkt ab Werk.

Der Trailhunter ist außerdem mit einem bronzefarbenen „TOYOTA“-Kühlergrill mit integriertem 20-Zoll-LED-Lichtbalken ausgestattet, der durch RIGID-LED-Nebelscheinwerfer mit Farbumschaltung in Weiß/Gelb ergänzt wird. Die Beleuchtung im Bett des Trailhunter ist trianguliert, um dunkle Flecken zu vermeiden, und integrierte Szenenlichter am Bett helfen dabei, den Bereich um das Bett herum zu beleuchten, damit Sie nachts Ihr Lager aufschlagen können. Ein leistungsstarker 2400-W-Wechselstrom-Wechselrichter versorgt zwei Stellen in der Kabine und auf dem Heckdeck mit Saft, wo sich auch 12-V- und USB-Anschlüsse befinden, um andere Geräte wie einen ARB-Kühl-/Gefrierschrank mit Strom zu versorgen. Der Trailhunter ist außerdem mit drei Zusatz-Kippschaltern am Armaturenbrett für Zubehör vorverkabelt.

Zusätzlich zu Toyota-Originalteilen und -Zubehör ist über das kürzlich angekündigte Associated Accessories Products-Programm (AAP) weiteres Zubehör erhältlich, mit dem Kunden ihren Tacoma Trailhunter direkt bei den teilnehmenden Toyota-Händlern genau nach ihren Wünschen anpassen können. Das AAP-Ökosystem wird sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln und umfasst derzeit über 100 Zubehörteile wie Offroad-Bergungsausrüstung, Gepäckträgerhalterungen für Aufbewahrungsausrüstung, Outdoor-Sportgeräteträger und mehr. Diese Produkte können auch bequem in die monatlichen Zahlungen des Kunden integriert werden und sind auch nicht exklusiv für Trailhunter, sodass die Ausstattung von Tacoma über Toyota einfacher denn je ist.

TRD Pro: Gehen Sie schnell

Während der Trailhunter speziell für Überlandabenteuer abseits des Stromnetzes entwickelt wurde, verbessert der Tacoma TRD Pro seine bewährten Schnelligkeits- und Wüstenlaufeigenschaften für seine neueste Generation. Die vorderen oberen TRD-Querlenker aus rotem Aluminium optimieren die Frontgeometrie und reduzieren die ungefederten Massen, während die manuellen modalen 2,5-Zoll-Quick-Switch-3-Stoßdämpfer (QS3) von Fox mit internem Bypass über Einstellräder an den Stoßdämpferkörpern auf drei verschiedene Einstellungen eingestellt werden können, um die Druckstufendämpfung abzustimmen. Die auf der neuen Mehrlenker-Hinterradaufhängung basierenden FOX Internal Floating Piston (IFP)-Anschlaganschläge können dazu beitragen, auch in schwierigstem Gelände die Kante zu schieben.

Für eine bedrohlichere Haltung als je zuvor sitzt der TRD Pro vorne zwei Zoll und hinten anderthalb Zoll höher und ist drei Zoll breiter als ein Tacoma SR5. Schwarze, fließend geformte TRD-Räder sind mit 33-Zoll-Reifen vom Typ Goodyear Territory R/T umwickelt. Der serienmäßige i-FORCE MAX-Motor des TRD Pro atmet effizienter dank eines TRD-Leistungslufteinlasses und eines TRD-Auspuffs mit zwei Enden ab Kat. Eine neue integrierte LED-Lichtleiste optimiert in Verbindung mit den LED-Scheinwerfern das Strahlmuster und sorgt für eine ausgewogene Lichtleistung mit großer Reichweite. Ein Satz weißer RIGID-LED-Nebelscheinwerfer erhöht die Sicht bei schlechtem Wetter. TRD Pro erhält außerdem einen ARB-Metallstoßfänger mit hoher Bodenfreiheit am Heck und roten Bergungshaken sowie einen TRD-Vorderschutz aus Aluminium.

Exklusiv beim neuen TRD Pro präsentiert sich ein in seinem Segment einzigartiger IsoDynamic-Performance-Sitz, der den Fahrern und Beifahrern eine sanfte, vertrauenerweckende Fahrt ermöglicht. Das Ziel dieser zum Patent angemeldeten Funktion besteht darin, das Sichtfeld des Fahrers zu stabilisieren, um die Konzentration und den Komfort zu verbessern und Ermüdungserscheinungen auf unebenen Wegen zu reduzieren. Der IsoDynamic Performance Seat verwendet ein Luft-über-Öl-Stoßdämpfersystem, das gleichzeitig vertikale und seitliche Sitzbewegungen ermöglicht, um Körperbewegungen zu dämpfen und Kopf und Nacken zu stabilisieren, um die Ausrichtung mit der Wirbelsäule aufrechtzuerhalten. Dieser Dämpfungseffekt ist je nach Körpermasse und Insassenpräferenz einstellbar und kann auf Wunsch über Hebel an den Sitzlehnen umgangen werden.

Die neueste Technik im Inneren

Der brandneue Tacoma ist mit der neuesten Technologie und Informationsbildschirmen ausgestattet, die den Innenraum erheblich modernisieren. Ein neuer 8-Zoll- oder optionaler 14-Zoll-Multimedia-Touchscreen zeigt Toyotas neuestes Audio-Multimedia-System an, das im Tundra-Pickup 2022 erstmals vorgestellt wurde und vom in Texas ansässigen Connected Technologies-Team von Toyota entworfen und konstruiert wurde. Das System unterstützt die kabellose Apple CarPlay®- und Android Auto™-Kompatibilität und lässt sich gut mit dem verfügbaren kabellosen Qi-Ladepad mit verbesserter Leistungsabgabe koppeln. Ein USB-C-Daten- und Ladeanschluss ist auf der rechten Seite des Displays integriert, und zwei USB-C-Ladeanschlüsse sind in der ersten Reihe enthalten und stehen den Fondpassagieren zur Verfügung. Ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenblock mit vier verschiedenen Ausführungen ist bei höheren Ausstattungsvarianten Standard, während ein 7-Zoll-Instrumenteninstrument bei niedrigeren Ausstattungsvarianten Standard ist.

Standardmäßig ist bei allen Modellen ein Smart-Key-System mit Druckknopfstart vorhanden. Bei einer aktiven Remote Connect-Testversion oder einem Abonnement stellt ein verfügbarer digitaler Schlüssel eine Verbindung mit kompatiblen Smartphones her, um den Fahrzeugzugang, den Zugang zur Heckklappe und das Starten des Fahrzeugs zu ermöglichen (abhängig vom 4G-Netzwerk). Der digitale Schlüssel kann auch aus der Ferne mit anderen geteilt werden, um mehr Kontrolle über den Fahrzeugzugang zu haben, anstatt jemandem den physischen Schlüssel zu geben. Darüber hinaus ist ein Smart Card Key erhältlich, ein Smart Key im Kreditkartenformat, mit dem der Fahrer seinen Schlüssel einfach und bequem überallhin mitnehmen kann.

Tacoma nutzt seine Kabine für diese neueste Generation optimal aus. Benziner-Modelle verfügen im Vergleich zur aktuellen Lkw-Generation über dreimal mehr Stauraum unter dem Rücksitz und die Rücksitzlehne lässt sich für zusätzliche Ladefläche auch flach umklappen. In die Instrumententafel ist eine Ablage integriert, auf der der Beifahrer ein Telefon oder andere kleine Gegenstände unterbringen kann, und MOLLE-Einsätze an der Mittelkonsole und den Türverkleidungen ermöglichen eine noch vielseitigere Aufbewahrung. Gummigriffe befinden sich auf der Beifahrerseite der Mittelkonsole, an allen Türen und auf der Beifahrerseite. Modelle mit Doppelkabine verfügen außerdem über Haltegriffe an der B-Säule oben. Eine versteckte Seitentasche auf dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite verfügt über einen QR-Code, der Besitzer auf die Toyota-Website leitet, auf der sie Abmessungen finden, um ihr eigenes Zubehör wie eine Laterne, ein Multitool oder einen Werkzeugsatz zu entwerfen und in 3D zu drucken.

Für diejenigen, die es lieben, sowohl in ihrem Truck auf dem Weg zum Camp als auch auf dem Campingplatz zu jammen, bietet Tacoma jetzt ein erstklassiges JBL®-Audio-Upgrade mit zehn Lautsprechern an, einschließlich eines neuen extern gekoppelten Subwoofers für verbesserte Ausgabe und eines tragbaren JBL® FLEX-Lautsprechers. Wenn der JBL® FLEX am Armaturenbrett angedockt ist, wird er aufgeladen und fungiert als Center-Kanal-Lautsprecher. Wenn der tragbare Bluetooth-Lautsprecher JBL® FLEX nicht angedockt ist, kann er bis zu sechs Stunden lang betrieben werden, er kann mit anderen tragbaren JBL® FLEX-Lautsprechern von Toyota gekoppelt werden und er kann bis zu einem Meter tief ins Wasser getaucht werden.

Ein Tacoma für alle

Tacoma wird für die neue Generation in zahlreichen Qualitäten und Konfigurationen angeboten. Es sind zwei Kabinenvarianten mit 5- oder 6-Fuß-Bett erhältlich: ein viertüriges Double Cab und ein neues zweitüriges XtraCab mit cleveren Stauraumfunktionen hinter den beiden Vordersitzen.

Bei XtraCab, das für die Modelle SR, SR5 und TRD PreRunner erhältlich ist, steht der maximale Nutzen im Vordergrund und es ist ausschließlich mit Sitzplätzen für zwei Personen, einem funktionalen Stauraum in der Heckkabine und einem 6-Fuß-Bett ausgestattet. Diese Konfiguration verfügt über keine hinteren Türen und keinen Rücksitz, nutzt den Innenraum jedoch optimal aus und bietet zahlreiche zusätzliche Staumöglichkeiten. Der abschließbare Stauraum auf dem hinteren Boden eignet sich zum Verstauen von Dingen wie kleinen Rucksäcken, Werkzeugkästen oder einer Angelbox, und der abschließbare Stauraum auf der Rückwand bietet Platz für Dinge wie Schaufeln und Angelruten. Der schnelle Zugriff auf den hinteren Stauraum wird durch einen lang verschiebbaren Fahrersitz mit Slide-Memory erleichtert. Darüber hinaus lässt sich der Beifahrersitz flach umklappen und als Arbeitsplatz nutzen. Er verfügt über einen Wasserflaschenhalter.

In Bezug auf die Qualitäten ist Tacoma in den Versionen SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro und Trailhunter erhältlich. Ab 2024 ist der TRD PreRunner nur in der XtraCab-Konfiguration mit Zweiradantrieb erhältlich. Es verfügt über eine höhergelegte Vorderradaufhängung, BFGoodrich-Geländereifen mit größerem Durchmesser und ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial. Für ein sportlicheres Erscheinungsbild erhält der TRD Sport ein schwarzes 18-Zoll-Modell. TRD-Räder, farblich abgestimmte Türgriffe und Kotflügel, Motorhaubenhutze, schwarzes Außenemblem und Aluminiumpedale. Die TRD-Offroad-Klasse ist leistungsfähiger als je zuvor, dank der neuen Bilstein-Einrohr-Stoßdämpfer mit Fernspeicher für bessere Wärmeableitung und dem verfügbaren vorderen Stabilisator-Trennsystem.

Die limitierten Ausstattungsvarianten bieten mehr Raffinesse als je zuvor mit einem luxuriösen Innenraum und serienmäßiger Technik, darunter elektrisch versenkbare Trittbretter, Head-up-Display, 14-Zoll-Touchscreen, JBL®-Audio, digitaler Rückspiegel und ein elektrisches Schiebedach sowie die neue adaptive Variable für sanftes Fahren Federung und permanenter Allradantrieb bei Modellen mit i-FORCE MAX. Trailhunter ist ebenfalls ganz neu für 2024 und bietet ein gut ausgestattetes Overlanding-Rig, das direkt beim Händler für Abenteuer bereit ist.

Tacoma wird eine robuste Farbpalette anbieten, die Supersonic Red, Blue Crush Metallic, Underground, Wind Chill Pearl, Solar Octane, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap und Bronze Oxide umfasst. Eine neue TRD Pro-exklusive Farbe für das Modelljahr 2024 wird diesen Sommer angekündigt.

Toyota Safety Sense 3.0 serienmäßig bei allen Tacomas

Alle Tacoma-Modelle 2024 sind serienmäßig mit Toyota Safety Sense 3.0 ausgestattet, Toyotas Suite aktiver Sicherheits- und Komfortsysteme. Neue TSS-Verbesserungen bei Tacoma werden durch Systemsensoren mit verbesserter Erkennungsfähigkeit ermöglicht. Diese Funktionssuite umfasst:

Der proaktive Fahrassistent ist neu im Toyota Safety Sense. Wenn die Betriebsbedingungen des Systems erfüllt sind, sorgt dieses System mithilfe der Kamera und des Radars des Fahrzeugs für sanftes Bremsen in Kurven oder sanftes Bremsen und/oder Lenken, um Fahraufgaben wie die Abstandskontrolle zwischen einem vorausfahrenden Fahrzeug, einem Fußgänger oder einem Radfahrer zu unterstützen. Der Proaktive Fahrassistent ist kein Ersatz für das Pre-Collision-System und funktioniert unter anderen Umständen.

Die Toyota Safety Sense-Funktionen wurden für TSS 3.0 verbessert:

Zu den weiteren verfügbaren Funktionen gehören neben TSS 3.0 auch der Blind Spot Monitor (BSM), der dabei hilft, Fahrzeuge zu erkennen und zu warnen, die sich Fahrzeugen nähern oder sich auf den angrenzenden Fahrspuren befinden, sowie Rear Cross Traffic Alert (RCTA), der für zusätzliche Sicherheit sorgt um beim Rückwärtsfahren Fahrzeuge zu erkennen, die sich von beiden Seiten nähern, und Sie mit einer optischen und akustischen Warnung zu warnen. Der Berganfahrassistent (HAC) ist ebenfalls serienmäßig.

Jenseits von Zero Vision

Als Teil des vielfältigen Ansatzes von Toyota, auf eine CO2-neutrale Zukunft hinzuarbeiten, ist der Tacoma i-FORCE MAX das neueste Hybridmodell in Toyotas Produktpalette, das das „Beyond Zero“-Emblem trägt. Heute bietet Toyota den Kunden 15 elektrifizierte Fahrzeuge zur Auswahl an. Mit zehn Hybridmodellen, zwei Plug-in-Hybridmodellen, dem batterieelektrischen Fahrzeug bZ4X und dem emissionsfreien Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug Mirai bietet Toyota seinen Kunden mehr Möglichkeiten als jeder andere Automobilhersteller, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren.

Eingeschränkte Garantie

Toyotas 36-monatige/36.000-Meilen-Grundgarantie für Neuwagen gilt für alle Komponenten außer normalen Verschleiß- und Wartungsartikeln. Zusätzliche 60-monatige Garantien decken den Antriebsstrang für 60.000 Meilen und 60 Monate lang gegen Perforation durch Korrosion ab, ohne Kilometerbegrenzung. Hybridbezogene Komponenten, die Reparaturen erfordern, um Material- oder Verarbeitungsfehler zu beheben, sind für 8 Jahre/100.000 Meilen ab dem ursprünglichen Datum der ersten Verwendung abgedeckt, je nachdem, was zuerst eintritt, wenn sie als Neuware verkauft werden. Die Hybridbatterie hat eine Laufzeit von 10 Jahren bzw. 150.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt, und ist auf jeden Besitzer übertragbar.

Der Tacoma 2024 ist außerdem mit ToyotaCare ausgestattet, einem Plan, der die normale, werkseitig geplante Wartung für zwei Jahre oder 25.000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt, und zwei Jahre unbegrenzte Kilometerzahl Pannenhilfe abdeckt.

Über Toyota

Toyota (NYSE:TM) ist seit mehr als 65 Jahren ein Teil des kulturellen Gefüges in den USA und engagiert sich für die Förderung nachhaltiger Mobilität der nächsten Generation durch unsere Marken Toyota und Lexus sowie unsere fast 1.500 Händler.

Toyota beschäftigt direkt mehr als 39.000 Mitarbeiter in den USA, die in unseren neun Produktionsstätten an der Konstruktion, Konstruktion und Montage von mehr als 33 Millionen Autos und Lastwagen mitgewirkt haben. Bis 2025 wird Toyotas zehntes Werk in North Carolina mit der Herstellung von Autobatterien für Elektrofahrzeuge beginnen. Mit mehr elektrifizierten Fahrzeugen auf der Straße als jeder andere Autohersteller bietet Toyota derzeit 22 elektrifizierte Optionen an.

Um die nächste Generation für eine Karriere in MINT-basierten Bereichen, einschließlich Mobilität, zu inspirieren, hat Toyota unter www.TourToyota.com sein virtuelles Bildungszentrum eingerichtet, das ein umfassendes Erlebnis und die Möglichkeit bietet, viele unserer Produktionsstätten in den USA virtuell zu besuchen. Der Hub umfasst außerdem eine Reihe kostenloser MINT-basierter Lektionen und Lehrpläne durch Partner der Toyota USA Foundation, virtuelle Exkursionen und mehr. Weitere Informationen über Toyota finden Sie unter www.ToyotaNewsroom.com.

Medienkontakte:Connor Hoffman[email protected]

Hinweis für Redakteure: Fotos und B-Roll finden Sie auf ToyotaNewsroom.com

Für Kundenanfragen rufen Sie bitte an: 800-331-4331

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